桥梁伸缩缝技术就是设置于一个桥梁上部建筑结构设计活动端、桥面断缝处的伸缩装置。桥梁伸缩接缝的作用是确保上部结构在温度变化、混凝土收缩和缓慢变化以及负载下实现，无需额外的内力，并确保平稳行驶。通常我们国内的桥梁伸缩缝都设置在上部建筑结构的活动端和桥台，以及各联(孔)上部空间结构之间衔接处、一般公路桥在车行道和人行道沿桥的横方向发展通常可以设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证企业结构的自由选择变位，避免出现拉裂;在接缝处的桥面防水层仍应得到妥善铺设，防止由于雨水侵蚀承重体系结构。

良好的桥梁伸缩缝应能适应承重体系结构在水平和竖直运动方向的位移和转动，保证混凝土路面出现连续和平整，锚固系统可靠，防水防尘。桥梁伸缩缝技术主要可以根据中国桥梁结构跨度、接伸缩量大小来选用，分刚性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。

桥梁伸缩缝是为了满足桥面的自由伸缩变形而设计的。一般被设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或一个桥梁的铰接位置上，这样可以伸缩缝在平行、垂直于桥梁设计轴线的两个发展方向，均能进行自由选择伸缩，牢固安全可靠。

桥梁伸缩缝的构造要求：

(1)它可以在平行和垂直的于桥梁轴方向上自由伸展。

(2)牢固可靠。

(3)车辆汽车驶过应平顺、无突跳与噪声。

(4) 防水，防止碎屑渗入堵塞。

(5)安装、检查、养护、消除这些污物都要进行简易操作方便。

桥梁伸缩缝的材料组成：

1、镀锌钢板膨胀节。这是作为一种方法简易的伸缩缝上，在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内可以时常进行选用。

2、钢制伸缩接头。钢制伸缩缝是钢制的，可以直接承受车辆荷载，根据膨胀量调整钢制盖板的厚度。钢伸缩缝也适合在斜桥上试用。它的构造一个比较分析复杂，只有在温差影响较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨度很大时，一方面应加厚钢板，另一方面应采用较为完善的梳形钢板伸缩缝。

3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带可以作为跨缝材料。这种伸缩接缝结构简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以通过采用不同橡胶和钢板进行组合的伸缩缝。

桥梁伸缩缝的类型有对接式、钢支撑式、剪切组合式(板式)、TST弹簧体、梳板式等，由于设计的不同，适用于不同类型的桥梁。