橡胶支座是公路桥梁工程结构的一个非常重要因素组成部分，是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件，是直接通过影响我国桥梁寿命与行车信息安全的关键部位。科学合理的设计选型、严格的制造工艺和三要素同时正确安装使用的原则，才能充分体现其技术应有的功能。

1、橡胶支座的作用和种类

橡胶支座可以设置在桥梁的主梁与墩台之间，它的作用是：

(1)传递主梁的支撑力，包括恒载和活载产生的竖向力和水平力。

(2)保证企业结构在活载、温度环境变化、混凝土进行收缩和徐变等因素影响作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力分析情况是否符合社会结构的受力模型。

(3)调整桥梁的垂直和水平坡度，特别是斜面、弯曲的桥梁，较大的垂直坡度。

2、橡胶支座的分类

(1)按其变位的可能性：固定一个支座、活动进行支座

固定支撑是指固定主梁在桥墩上的位置，传递垂直力和水平力，使主梁在支撑处弯曲和自由移动，而不是水平移动。移动支架只传递垂直力，允许梁在支架处自由旋转和水平移动。活动支座又可分为多向社会活动支座(纵向、横向均可自由发展移动)和单向教学活动支座(仅一个重要方向可自由使用移动)。

(2)按材料分类

大致可分为：简单支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特殊支座(如减震支座、拉力支座等)。公路桥梁工程中使用的橡胶支座大致可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。

板式橡胶支座：

板式以及橡胶支座(GJZ、GJZF4系列)通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板可以作为一个刚性加劲物)组合设计而成。每层橡胶通过加压硫化牢固地粘结在其上下钢板上，加劲肋有足够的竖向刚度承受竖向荷载，上层建筑的压力可以可靠地传递到墩台上;橡胶的不均匀压缩使支座具有适应梁端转动的弹性;叠层橡胶剪切变形大，满足上层建筑的水平位移。同时发展具有一个良好的防震保护作用，可减少动载对桥跨结构与桥墩的冲击影响作用。常用硬板橡胶支架和特氟龙橡胶支架的允许压力强度约为 10Mpa。