预应力张拉的时候大家都知道是张拉钢绞线，但是由于钢绞线的材质以及性质，在张拉施工的时候就会经常出现一些特殊的情况—“滑丝”，大部分原因就是没有弄紧，只要夹得足够紧，就没有滑丝的机会，但是有些经常遇到比德芙还丝滑的钢绞线怎么办呢?别担心，今天小编就来跟大家科普一下张拉时钢绞线滑丝的原因。

滑丝的判断及原因分析

通过对40米预制T梁张拉过程监管，其中一次发现在张拉过程中有非常明显的异响，油表指针摇摆不定，钢绞线伸长量实测值明显大于设计值，可以判断为工具夹片滑丝，张拉回顶时，有工具夹片无法从工具锚里退出，有一部分卡死在工具锚里面，使张拉无法进行下去。

另一种发展情况是千斤顶再回油过程管理中有一个非常具有明显的异响，油表指针摇摆不定，工具夹片不能实现同步推出，可以通过判断为工具夹片滑丝。

通过对现场钢绞线观察可以发现，钢绞线有明显的滑丝痕迹，当断丝和滑丝不超过规范值时，可通过超张来补充应力，如果超过规范值，则必须拆除锚并更换钢绞线。并且钢绞线及夹片有非常明显的磨损现象，未发现夹片齿间有锈迹和沙子的存在，则可以初步判断此次滑丝可能是夹片硬度低或者夹片与锚具不同心而造成的。

钢绞线硬度一般要求为HRC53左右，夹片硬度一般要求HRC60-64左右，当夹片硬度低于钢绞线硬度时，夹片就会咬不住钢绞线，产生“滑丝”现象，这种情况下夹片质量不合格，需要重新更换夹片。后经实验室检测，钢绞线的硬度、伸长率、弹性模量等均满足设计规范要求。

锚具的夹片与锚板有一个配合角度，通过对现场对比发现夹片和锚具合上后存在细小缝隙，锚具锚孔的角度与夹片设计角度存在少许偏差，从而可以确定滑丝的主要原因是张拉夹片与锚具锚孔不同心。

当张拉夹片与锚具不同心时，在张拉和伸长过程中，会导致钢绞线被夹子的一侧划伤，刮掉的铁屑会填满夹子的间隙。回顶时，由于夹片缝隙中充满了铁屑而无法嵌入钢绞线，此时钢绞线的高速回缩会损伤夹片，造成“滑丝”。针对这种情况需要重新加工锚具或更换夹片，使夹片与锚具同心后才能开始张拉。

由于回顶时工具夹片无法退出工具锚，此时张拉没有到位，工具夹片也无法退出，需要采取预应力丝束放张。将钢绞线放在夹盘内锲紧。一端张拉，当钢绞线受力伸长时，锚塞被带出，此时，锚栓螺纹立即用钢钻夹紧(钢钻可用 φ5mm 钢丝制成，末端锋利，长20-30cm)。然后通过油缸压力缓缓回油，钢绞线内缩，锚塞因被卡住而不能与控制钢绞线进行同时回缩。如果千斤顶的行程不够，则重复操作，直到拔出锚塞。然后我们拉出钢绞线更换新的钢绞线和锚具。