预应力金属波纹管又称金属波纹管涵洞或钢波纹管,是指埋在公路和铁路下的涵洞用螺纹波纹管,是由波纹金属板或半圆形波纹钢板制成的圆形波纹管。
金属波纹管具有广泛研究应用于我国公路,铁路,小桥,通道,挡土墙设计以及通过各种矿场,巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。
与钢筋混凝土管涵相比,金属波纹管具有管段薄、重量轻、运输和储存方便、施工工艺简单、组装速度快、工期短等优点。
建筑波纹管时,可根据企业需要我们随意组装成任何时间长度,必要时,管节还可通过拆除,迁往别处修建,在缺乏砂石材料不同地区或地基基础承载力水平较低的地区,金属波纹管的优越性更为具有显著。
长期以来,金属波纹管在国外的公路、铁路和住宅建设项目中被广泛使用,一些发达国家不仅有生产波纹管节日的工厂,而且一些国家还发布了波纹管涵洞的设计、施工规范或法规。
我国解放前公路、铁路管理部门也曾使用过一些国外企业进口的波纹管管节。目前,我国有一家专业生产波纹管涵洞的工厂。鉴于这种管涵的诸多优点,我国的钢产量一直处于世界前列。波纹管涵洞在我国的推广应用前景十分广阔。
使用金属波纹管的注意事项:
采用不同金属进行波纹管能保证工程预应力混凝土管道有好的质量,并利于穿束,保证钢束位置。
1、由于轧制的金属波纹管长度长、体积大,工程单位通常会向制造商询问规格和数量,制造商会将设备和材料带到施工现场进行处理。这样一个既可大大可以减少波纹管的损耗(短头、碰伤、锈蚀等),又能得到满足需方的各项工作要求,并节约教育经费。
2、金属波纹管就地滚压后,应存放在1档的干燥处。6m的木板多档架空,上面进行覆盖防雨油布等遮盖物,堆放以及高度发展不宜使用超过7m。
3、处理工艺轻,不与其他材料、设备混合。如一次施工用量大,可使用木框架进行装运,而不宜采用直接用钢丝绳大捆绑扎吊运。
4、金属波纹管安装完毕后,不要在管道上堆放其他物料和杂物,以免管道被压碎和变形。
5、管道安装就位,在管道进行两端同时规定的接头不同长度用明显的标记作一记号,以利于连可以接管的连接。
预应力金属波纹管又称金属波纹管涵洞或钢波纹管,是指埋在公路和铁路下的涵洞用螺纹波纹管,是由波纹金属板或半圆形波纹钢板制成的圆形波纹管。
金属波纹管具有广泛研究应用于我国公路,铁路,小桥,通道,挡土墙设计以及通过各种矿场,巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。
与钢筋混凝土管涵相比,金属波纹管具有管段薄、重量轻、运输和储存方便、施工工艺简单、组装速度快、工期短等优点。
建筑波纹管时,可根据企业需要我们随意组装成任何时间长度,必要时,管节还可通过拆除,迁往别处修建,在缺乏砂石材料不同地区或地基基础承载力水平较低的地区,金属波纹管的优越性更为具有显著。
长期以来,金属波纹管在国外的公路、铁路和住宅建设项目中被广泛使用,一些发达国家不仅有生产波纹管节日的工厂,而且一些国家还发布了波纹管涵洞的设计、施工规范或法规。
我国解放前公路、铁路管理部门也曾使用过一些国外企业进口的波纹管管节。目前,我国有一家专业生产波纹管涵洞的工厂。鉴于这种管涵的诸多优点,我国的钢产量一直处于世界前列。波纹管涵洞在我国的推广应用前景十分广阔。
使用金属波纹管的注意事项:
采用不同金属进行波纹管能保证工程预应力混凝土管道有好的质量,并利于穿束,保证钢束位置。
1、由于轧制的金属波纹管长度长、体积大,工程单位通常会向制造商询问规格和数量,制造商会将设备和材料带到施工现场进行处理。这样一个既可大大可以减少波纹管的损耗(短头、碰伤、锈蚀等),又能得到满足需方的各项工作要求,并节约教育经费。
2、金属波纹管就地滚压后,应存放在1档的干燥处。6m的木板多档架空,上面进行覆盖防雨油布等遮盖物,堆放以及高度发展不宜使用超过7m。
3、处理工艺轻,不与其他材料、设备混合。如一次施工用量大,可使用木框架进行装运,而不宜采用直接用钢丝绳大捆绑扎吊运。
4、金属波纹管安装完毕后,不要在管道上堆放其他物料和杂物,以免管道被压碎和变形。
5、管道安装就位,在管道进行两端同时规定的接头不同长度用明显的标记作一记号,以利于连可以接管的连接。