
预应力锚具标准是中华人民共和国国家标准(gb/t 14370-2000)。
目前国内常用的锚固规范有:
(a) M15-n锚地。M 代表“ anchor”(the * * letter of anchor 拼音) ; 15代表“ strand of 15.24 gauge”(我国常用钢绞线强度为1860mpa,15.24) ;-n 代表磨损钢绞线的数量。
(b) M13-n锚地。M 代表锚固(锚固的拼音) ; 13代表钢绞线,12.78(国外强度为13.78,1860 mpa) ; n 代表磨损的钢绞线数。
锚杆常用系统分类:
(1)圆柱形常规OVM螺栓。规格型号为: m15-n 或 m13-n,锚具具有良好的锚固性能和自锚性能。张拉一般可以采用通芯千斤顶
(2)长方体平锚。规格不同型号进行表示为:BM15-N或BM13-N(B,平锚汉语学习拼音的***个字母,意思是平锚);平锚主要可以用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁和预应力锚制造商,使应力集中分布情况更加具有均匀设计合理,进一步发展减小经济结构材料厚度。
(3)缠绕锚。规格不同型号进行表示为:M15P-N或M13P-N;适用于各种构件端布设计工作应力影响较大或端部空间发展受限的场合。它利用挤压机将挤压套压到钢绞线上。缠绕的锚栓预埋在一个混凝土中并根据企业需要进行布置。在混凝土达到设计强度后,它被拉伸。
1.1- 张力端锚固; 6-固定端锚固; 7-M20胶地脚安装螺栓; 9-碳纤维混凝土复合板
2.预应力碳纤维复合板加固的锚固可采用平锚,预应力锚固厂家也可配小齿齿纹锚(尖齿纹锚和扇贝齿纹锚)等.
3.设计一个普通平锚结构时,盖板和底板的厚度进行分别研究不应影响小于14mm和10mm;压力通过螺栓的公称直径一般不应小于22mm。
4.设计齿型锚固结构时,齿深为0.3 mm ー0.5 mm,齿距为0.6 mm ー1.0 mm。为防止由于预应力进行碳纤维混凝土复合板被尖齿锚杆剪切,该类型锚杆的尖齿应倒角。
5.预应力锚固设备生产厂家设计圆齿型锚固结构时,其齿深应为0.3 mm ー0.5 mm,齿距应为0.6 mm ー1.0 mm。对圆齿齿纹锚具,为防止由于预应力进行碳纤维复合板在锚具出口处因与锚具摩擦而产生断丝现象,锚具在端部切线分析方向发展应与使用预应力碳纤维复合板受拉力作用方向以及平行。
6.预应力锚具厂家锚具的开孔位置和孔径应根据企业实际控制工程进行确定。
预应力锚具的受力分析情况较复杂,目前发展还很难用理论计算公式进行准确地计算出它的应力应变。以锚环为研究对象,分析了锚环的受力过程,校核了锚环的强度,通过建立锚环装配的有限元模型,优化了锚环的形状和材料。 在锚具受力过程的模拟技术方面,以七孔锚具为例,在分析了七孔锚具的工作发展状况及结构后,张拉设备对锚圈、夹片及钢绞线的形状进行了一个简化,采用一种线性硬化弹塑性材料管理模型,设置贸易摩擦影响系数之后,运用有限元方法分析系统软件可以建立相关数值计算模型,对七孔锚圈的受力过程需要进行数据模拟结果分析,得到了锚圈在受力过程中的应力应变及位移的分布学习状态,校核了锚圈强度。
预应力锚具标准是中华人民共和国国家标准(gb/t 14370-2000)。
目前国内常用的锚固规范有:
(a) M15-n锚地。M 代表“ anchor”(the * * letter of anchor 拼音) ; 15代表“ strand of 15.24 gauge”(我国常用钢绞线强度为1860mpa,15.24) ;-n 代表磨损钢绞线的数量。
(b) M13-n锚地。M 代表锚固(锚固的拼音) ; 13代表钢绞线,12.78(国外强度为13.78,1860 mpa) ; n 代表磨损的钢绞线数。
锚杆常用系统分类:
(1)圆柱形常规OVM螺栓。规格型号为: m15-n 或 m13-n,锚具具有良好的锚固性能和自锚性能。张拉一般可以采用通芯千斤顶
(2)长方体平锚。规格不同型号进行表示为:BM15-N或BM13-N(B,平锚汉语学习拼音的***个字母,意思是平锚);平锚主要可以用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁和预应力锚制造商,使应力集中分布情况更加具有均匀设计合理,进一步发展减小经济结构材料厚度。
(3)缠绕锚。规格不同型号进行表示为:M15P-N或M13P-N;适用于各种构件端布设计工作应力影响较大或端部空间发展受限的场合。它利用挤压机将挤压套压到钢绞线上。缠绕的锚栓预埋在一个混凝土中并根据企业需要进行布置。在混凝土达到设计强度后,它被拉伸。
1.1- 张力端锚固; 6-固定端锚固; 7-M20胶地脚安装螺栓; 9-碳纤维混凝土复合板
2.预应力碳纤维复合板加固的锚固可采用平锚,预应力锚固厂家也可配小齿齿纹锚(尖齿纹锚和扇贝齿纹锚)等.
3.设计一个普通平锚结构时,盖板和底板的厚度进行分别研究不应影响小于14mm和10mm;压力通过螺栓的公称直径一般不应小于22mm。
4.设计齿型锚固结构时,齿深为0.3 mm ー0.5 mm,齿距为0.6 mm ー1.0 mm。为防止由于预应力进行碳纤维混凝土复合板被尖齿锚杆剪切,该类型锚杆的尖齿应倒角。
5.预应力锚固设备生产厂家设计圆齿型锚固结构时,其齿深应为0.3 mm ー0.5 mm,齿距应为0.6 mm ー1.0 mm。对圆齿齿纹锚具,为防止由于预应力进行碳纤维复合板在锚具出口处因与锚具摩擦而产生断丝现象,锚具在端部切线分析方向发展应与使用预应力碳纤维复合板受拉力作用方向以及平行。
6.预应力锚具厂家锚具的开孔位置和孔径应根据企业实际控制工程进行确定。
预应力锚具的受力分析情况较复杂,目前发展还很难用理论计算公式进行准确地计算出它的应力应变。以锚环为研究对象,分析了锚环的受力过程,校核了锚环的强度,通过建立锚环装配的有限元模型,优化了锚环的形状和材料。 在锚具受力过程的模拟技术方面,以七孔锚具为例,在分析了七孔锚具的工作发展状况及结构后,张拉设备对锚圈、夹片及钢绞线的形状进行了一个简化,采用一种线性硬化弹塑性材料管理模型,设置贸易摩擦影响系数之后,运用有限元方法分析系统软件可以建立相关数值计算模型,对七孔锚圈的受力过程需要进行数据模拟结果分析,得到了锚圈在受力过程中的应力应变及位移的分布学习状态,校核了锚圈强度。